同題征聯(lián)的形式現(xiàn)在越來越受歡迎，因為網(wǎng)絡(luò)平臺越來越普及了。但隨著開展的深入，也給命題人出了難題。如何合理安排、巧妙命題成了活動策劃人必須面對的問題，特別是一機構(gòu)多個活動平臺，如何使出題出得巧妙？已是辣手的問題。

      近日中華楹聯(lián)在兩個微信群“同時”發(fā)出兩個既不同又相近的題目：一是“坐著高鐵看中國”，一是“沿著高速看中國”。一開始以為是出題人寫錯了，但細(xì)看卻是不同，再斟酌一下更覺得出題人出得妙，費了不少心思。若不是把兩個題目放在一起作比較，恐怕好多人寫成中國交通等事業(yè)的發(fā)展成就。但是這樣相對于“兩個題目”來說肯定是寫得太泛了。那么我們得先來分析這二個題目之不同。①坐著高鐵看中國，重點是要寫“交通工具設(shè)備”（高鐵），而必須是“坐著”和“看”。②沿著高速看中國，重點是要寫“交通設(shè)施建設(shè)”（高速），而是“沿著”和“看”。雖然①②的相同之處是要“看中國”，但是仔細(xì)玩味一下“沿著高速看中國”其重點之重還是“看中國”，“沿著高速”是一種“路線”�？傊�，兩個題目的重點都是“看中國”，但是對于“坐著高鐵”和“沿著高速”必須帶過，即必須提及，否則都只寫“看中國”，有何區(qū)別呢？可見要切題一定要涉及“坐著高鐵”和“沿著高速”。

      在征聯(lián)活動進行中我便有預(yù)感：可能一些老師審題不準(zhǔn)確。等到接著方會長發(fā)來的“坐著高鐵看中國”匿名稿時，果真發(fā)現(xiàn)一些作品沒有涉及“坐著高鐵”，更多地寫祖國交通設(shè)備（高鐵）的特點、規(guī)模、發(fā)展等。評審?fù)瓿砂l(fā)表后一些老師的反應(yīng)，也可以從側(cè)面看出“看題、審題”已出現(xiàn)偏差了。那么如何看題、審題，做到切題呢？那么依自己的創(chuàng)作和佳聯(lián)評選的感受談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

      在審題之前要強調(diào)“看題”。不單要看題目，更要看要求，只有明白要求（包括一些副加的條件）后才談審題。顯然審題就是要對題目中的每一個字、每一個詞的含義及其相互之間的關(guān)系認(rèn)真地推敲、揣磨、辨析、然后綜合起來，從總體上把握方向。其中“彼此的關(guān)系”尤為重要，可能是主次關(guān)系、并列關(guān)系、包含關(guān)系、內(nèi)外關(guān)系等等。上面兩個題目中“看中國”是主要的，占大部分的。而“坐著高鐵”是一種方式，相對來說是次要的，但不可以缺少。因為沒有可能是拋題了。沒有寫“坐著高鐵”而只寫“看中國”，那肯定是不切題。

      因此說看題是前提，審題是關(guān)鍵，審題是起始的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，是在把握創(chuàng)作方向的，一旦審錯或?qū)徛�，結(jié)果必然是錯或偏。常言道：萬丈高樓平地起�？v是豪宅瓊樓大廈，基礎(chǔ)打不好，終將傾毀。

      本人在參與對聯(lián)主評的活動中都一向注重作品的“切題性”。上次在評析同題“元宵節(jié)”時也在“主評綜述”里就這個談了看法。即便在手法、細(xì)節(jié)、意境等方面有上頂?shù)膭?chuàng)作，但是寫成放在題“中秋節(jié)”聯(lián)里也適合的，那有什么用！所以審題猶為重要。

     審題環(huán)節(jié)是在創(chuàng)作完成前出現(xiàn)的。而切題是對創(chuàng)作結(jié)果的衡量。所以審題正確，分寸把握適度，自然就切題。本次題“坐著高鐵看中國”的六副優(yōu)秀作品不但都切題，而且各具特點。方留聚老師在作品首句用比喻手法切題（鐵龍飛似箭，車座穩(wěn)如磐）；邢偉川老師的結(jié)句以“醉眼、騰飛”表達(dá)；何耀民老師在聯(lián)中間嵌入“乘龍、打卡”扣題。

     我也應(yīng)征聯(lián)創(chuàng)作了兩副作品，現(xiàn)也于此再談審題的體會。

①坐著高鐵看中國

春風(fēng)助我閱山河，看飛龍騰瑞，越野跨橋，一廂喜悅開窗美；

車座待君追歲月，教游客舒眸，流金溢彩，百載輝煌入鏡新。

     整體是從季節(jié)（上聯(lián)寫春天，下聯(lián)寫秋天）轉(zhuǎn)換和時空（上聯(lián)閱山河，下聯(lián)追歲月）交替及人稱（上聯(lián)助我，下聯(lián)待君）變化之法完成創(chuàng)作的。

     上聯(lián)以“春風(fēng)”言明季節(jié)，以“閱山河”直指“看中國”。下聯(lián)以“車座”示明“坐著”，以“追歲月”表明高鐵之“快”。與時間競跑。

     上聯(lián)第二、三分句用比喻之法（飛龍）點題和寫高鐵特點（越“野”跨“橋”）。下聯(lián)著重寫觀看的感受（舒眸）和寫秋天收獲的景象（流金溢彩）。

      結(jié)句還是在“坐、看”下點心思，經(jīng)推敲最后以“開窗美”寫看的感覺：一“廂”一“窗”與一“喜悅”一“美”。而下聯(lián)尾句在前分句的“秋景”的基礎(chǔ)上推出“百載輝煌”，因是“入鏡新”所以不覺生硬，“入鏡”也是另一種“看”。

      從上可看在審題后創(chuàng)作基本在“閱、飛龍、越、跨、廂、開窗”與“車座、追、舒眸、入鏡”處緊扣題目，配合其它在“喜悅、美，輝煌、新”處把作品思想內(nèi)涵推出而完成創(chuàng)作。

②沿著高速看中國

高速縱橫網(wǎng)布，赤縣起通途，看崢嶸歲月，新局宏開，幸福圖馨收眼底；

惠風(fēng)浩蕩頻推，紅旗擎瑞象，觀錦繡城鄉(xiāng)，小康初達(dá)，和諧曲美樂心頭。

     這一副基于上面的認(rèn)識，“沿著高速”是一條線路，所以用20％內(nèi)容比例（上、下聯(lián)共十句，寫高速只有二句）寫出高速的發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)模格局，其余都寫“看中國”，在發(fā)展歷史，現(xiàn)今的十四五規(guī)劃，從惠政到黨的領(lǐng)導(dǎo)，以至城鄉(xiāng)巨變，最后以“幸福圖馨、和諧曲美”作結(jié)。全聯(lián)也是切緊題目，只是側(cè)重點有所不同。

     創(chuàng)作結(jié)果能做到切題準(zhǔn)確，不移不偏，那極可能是一開始的“審題”審得細(xì)、審得明且接著的創(chuàng)作緊緊圍繞不放。當(dāng)然太死板也不行。水平高低可能是：既切題又寫得開的表達(dá)方式及其組合不同。不管下來如何組織變化、各顯神通，但總離不開“審題”這個點。

     總之，對聯(lián)與好多文學(xué)形式一樣，必須審題正確。這是不可能不面臨的環(huán)節(jié)。完成審題后再運用多種技法圍繞“題目”將分散、零碎的材料串起來。審題是起始環(huán)節(jié)，如果在開始就弄錯搞偏，創(chuàng)作結(jié)果也勢必出現(xiàn)“不切題”的現(xiàn)象。不切題大概有二種情形，一是要言這卻說成那；一是太泛了，有通用的傾向。都是游離或偏離題目了。那么要遠(yuǎn)離這種常發(fā)病，就必須認(rèn)真對待，接到創(chuàng)作題目后不要急于創(chuàng)作，先深入思考分析題目，真正做到“精斟細(xì)酌”。有了這個正確全面的創(chuàng)作基礎(chǔ)后自然能創(chuàng)作切題的作品，當(dāng)然要加上其它要素，經(jīng)綜合調(diào)配裝飾后，創(chuàng)作結(jié)果應(yīng)是有所不同了。本小文試想通過對這次同時征聯(lián)題目的特點和它們之間的關(guān)系的分析，以在點評佳聯(lián)時獲得感受和自己在創(chuàng)作時的心得做個小結(jié)。是一孔之見，一種體會，希望對大家的創(chuàng)作，特別是審題方面有所幫助而已。